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Terça-feira, 09 de Março de 2010 › 09:50
Empresários defendem ferrovia de Maracaju/MS ao Porto de Paranaguá/PR

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O presidente da Ferroeste, Samuel Gomes, participa nesta terça-feira (8) das discussões em torno da atualização do Plano Nacional de Logística e Transporte (PNLT) do governo federal, em Campo Grande, Mato Grosso do Sul, a convite da Federação das Indústrias de Mato Grosso do Sul (Fiems) e do Ministério dos Transportes. A reunião acontece no Centro de Convenções e Exposições Albano Franco.
¨Depois da extinção do Geipot (Anuário Estatístico de Transportes), o Brasil ficou durante anos sem planejamento de transporte e logística, ressalta Gomes. ¨O PNLT, nesse sentido, é uma iniciativa louvável e muito bem conduzida pelo experiente técnico do Ministério dos Transportes, Marcelo Perrupato, oriundo do Geipot¨.
Para o presidente da Fiems, Sérgio Longen, o Mato Grosso do Sul está  ¨iniciando um processo de inserção na economia mundial¨ e a ¨discussão desse plano de logística é muito importante¨, acrescenta. Segundo Longen, em plena safra de grãos, o sistema de transporte dá mostra de estar estrangulado. “A BR101 que leva a produção do Mato Grosso do Sul ao Porto de Paranaguá é um comboio só de carretas e caminhões”.
O presidente da Fiems acrescentou que a decisão dos governadores (PR, SC, MS e RS) do Codesul – Conselho de Desenvolvimento e Integração Sul em criar a Ferrosul, a partir da Ferroeste, ¨é um projeto extremamente importante para o desenvolvimento do Mato Grosso do Sul e tem todo o nosso apoio¨. Longen disse que o Mato Grosso do Sul quer mostrar aos técnicos do Ministério as dificuldades logísticas que o Estado encontra para escoar sua produção, por rodovia, até o Porto de Paranaguá.
As reuniões para atualizar o PNLT vão subsidiar a elaboração do Plano Plurianual (PPA) do governo federal e o próximo encontro do cronograma, com a presença da Ferroeste, está marcado para quinta-feira (11), em Florianópolis, na Federação das Indústrias de Santa Catarina.
O PNLT dividiu o Brasil em vetores de desenvolvimento em vez de regiões. Mais da metade do território paranaense está dentro do vetorial centro-sudeste, que inclui todo o Mato Grosso do Sul e São Paulo e parte de Minas Gerais e Goiás. Na reunião de Florianópolis será discutido o vetorial sul, que envolve o Rio Grande do Sul, Santa Catarina e parte do Paraná.

Fonte: Ferroeste

› Comentários desta Notícia
jdoliveira
esse progeto ferroviria,e igual o projeto da nova rodoviaria em maracaju.todo ano de politica eles constroi uma nova.
Osmiro Capistrano da Costa
Sou neto e filho de ferroviário. Esse filme já assisti várias vezes " Ferrovia viável". A iniciativa privada tem interesse no projeto. É uma decisão louvável. Mas os maus políticos não tem interesse em implantar ferroviária no país. Porque as empresas de auto peças, montadoras de veículos, empresas de pneus, combustiveis vão ficar sem vender seus produtos. Essas empresas é que financiam as campanhas milionárias dos nossos "dignos representantes". Quanto pior prá nós melhor para os politicos.
Lembram de quando era o projeto??
Esse projeto é da época do Dr Maurilio, inclusive ele foi um dos incentivadores da ferrovia passar por aqui, pois pensou no beneficio de escoar a nossa safra. É Maurilio os melhores projetos que vimos e que podem ser executados na administração do celso são seus. Vamos ver um exemplo, 1 - revitalização da 11 de junho (o seu projeto era mais complexo e melhor que esse que mudaram, íamos ter uma 11 de junho mais longa e bem feita, não era só reformar o asfalto ao que esta parecendo) - 2 - PSF de Vista Alegre - 3 - construção da rodoviária (era para ser em frente ao posto, no bairro paraguai, agora é atrás do posto," carreteiro" em pleno anel viário e longe de tudo, o projeto do maurilio era melhor e acho que o novo oferece mais riscos de acidentes envolvendo ônibus, carros e principalmente pedestres), tomará que ele não construa nada, daí seguem onde eram e o projeto inicial que era bem melhor.. vamos esperar as novidades que vem por aí.
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